澳洲航空如何使用直覺式預測功能贏得生存之戰



商用航空運輸是全球最反覆變化的產業之一。近數十年來,高昂的燃油費用加上低價策略,迫使許多主要運輸業者面臨財務危機。在 2014 年,全球歷史第三久的澳洲航空公司 (Qantas Airlines),正面對難以預料的未來。

澳洲航空為了讓公司重回永續發展的正軌,實行兩年的轉型計畫,目標是降低 20 億的成本基礎。這項計畫在整個澳洲航空執行各類強化措施,其中包括澳洲航空工程部門 (Qantas Engineering,QE) 供應鏈;該部門將備用零件配送至全球 70 個地點進行維護作業。QE 供應鏈定位獨特,其龐大的成本基礎和庫存,為澳洲航空提供重大價值。

其實在 2014 年之前,QE 供應鏈就開始降低 30% 的成本基礎,並合理化舊型機隊的庫存。

Qantas 供應鏈主管 Rick Fraccaro 表示:「供應鏈轉型計畫分為四個步驟,目前仍在進行中。首先我們依據維護組織的變更進行整併,以減少重複情形。接下來我們重新打造各項流程及營運模式,創造下一波價值。現在我們正持續強化,以提升營運效率、規劃能力及資料可見度。最後我們將進一步延伸與客戶及供應商的協同合作,加強我們預測公司網路變更及風險的能力。」

QE 供應鏈目前的重點是第三階段轉型。其中具體的組織目標包括降低整體擁有成本、協助強化飛機調度可靠性及零件可用性,同時減少航空公司庫存,使其與飛機壽命終止情形一致。擬定正確的庫存預測,是因應前述需求的關鍵所在;澳洲航空需要擁有足夠零件,確保提供高品質的服務,並且不必維持過多的昂貴庫存。

為了達成公司在前述領域設下的目標,QE 供應鏈希望以更有效的工具管理庫存及預測零件需求。供應鏈規劃團隊之前曾經嘗試使用企業需求規劃系統因應前述需求,不過這項應用程式無法讓使用者與預測或庫存建議互動,也無法提供端對端解決方案必要的各項業務過程。供應鏈團隊的耗材規劃組合主管 Justin Pollard 表示:「由於我們擁有大量 SKU,因此無法使用現有流程及工具,有效規劃及主動管理庫存。」

Pollard 表示:

「規劃團隊對工具及建議沒有信心,希望能手動控制庫存。我們需要使用者能夠瞭解的工具。」

 

預測需求以便在競爭激烈的市場提供更出色的服務

澳洲航空需要深獲肯定的庫存預測解決方案,確保能在適當的時間和地點供應零件。採購團隊完成探索流程,找出三種解決方案,建議澳洲航空投資購買 PTC 的服務零件管理解決方案。

PTC 服務生命週期管理業務發展主管 Bob Merrifield 表示:「PTC 能夠提供澳洲航空所需的全部功能,建立即時零件可見度。服務零件管理專門設計用於提供最佳化的全球庫存,以及預測生命週期需求。使用者可輕鬆預測零件需求、以最佳化庫存支援維修、建模各種情境,以及管理零件的完整生命週期。」

Fraccaro 表示投資購買 PTC 產品的決定,於 2014 年拍板定案,當時澳洲航空正遭遇 重大財務困難。他表示:「當年澳洲航空提報虧損金額高達 28 億澳幣。公司鼓起勇氣向前邁進,在當時的情況下決定投資,不過這項商業個案創造了很高的現金回報,並且快速回本。」

建立使用者熟練度及供應鏈可見度

PTC Customer Success 實行服務零件管理的基礎架構,是由澳洲的雲端及混合架構供應商 Bulletproof 提供。解決方案需要一年時間完整實行,其中包括匯入 28,000 個元件與零件編號,以及 60,000 個耗材零件編號。

Fraccaro 認為這項專案是他經歷最順利的軟體啟動作業之一。

「PTC Customer Success 準時在預算限制內交付專案。專案團隊用心投入,我們對最終成果非常滿意。」

 

PTC Customer Success 團隊需要訓練 16 位澳洲航空員工使用服務零件管理。團隊決定指派其中一半員工進行密集訓練及使用者接受度測試,其餘員工則照常從事平日業務。

供應鏈團隊元件主管 Petros Rigopoulos 表示:「團隊在訓練過程中接受測試,解決如何讓解決方案在環境中運作的問題。一開始大家必須解決許多問題,找出原因瞭解為何沒有出現預期解答。即使在面對最困難的問題,團隊總是能看見系統具備的潛能及其效益。」

首先,部分使用者認為軟體本身有問題。不過在進一步調查後,他們發現問題在於源頭的主要資料。清理資料之後,解決方案開始產生使用者預期的見解類型。舉例來說,一份流程報告顯示航空公司若減少庫存的多餘零件,可以節省數百萬元,同時仍維持穩定的服務水準。

Rigopoulos 表示:「工具讓我們能夠以系統性的方式,管理 70 多個庫存地點非常大量的零件,並能一致地評估使用情形及進行預測。我們在進行的過程中,針對庫存方式擬定及修訂了庫存政策,並依據零件類別管理不同零件 ( 亦即成本、用途、必要性 )。」

最初接受訓練使用工具的澳洲航空員工,深入從事專案工作,與工具進行互動,並完成了使用者接受度測試。他們接著使用這項全新專業技能,加速訓練第二批使用者,同時也協助定義流程,提出穩定庫存的各項建議。專案自 2015 年年底開始漸進式地擴大實行,讓熟練的使用者協助其他員工加速熟悉使用。

建立計畫邁向成功

有 50 項以上的流程會影響零件可用性。在使用現有方法的情況下,標準為 94%。不過在服務零件管理於 2016 年年中完全實行後,Fraccaro 預期零件可用性,能在兩年內達到同類最佳的平均 95% 水準。

員工除了熟悉解決方案預測及最佳化功能,也學習使用庫存資料建立產品組態、建立基於機率的維護材料清單(BOM),並重新平衡澳洲航空在全球各地的物料,以降低成本及提升零件可用性。

Rigopoulos 表示:
「身為組織,我們非常被動。我們在後追趕,而不是事先規劃。有了這項工具之後,一切即將改變。」

 

在全公司延伸可見度

PTC 與澳洲航空在過程中的每個階段密切合作。派駐在澳洲的 Bob Merrifield 與PTC Customer Success 實行團隊的其他成員,提供回饋意見及建議,協助公司建立靈活系統實現最佳化庫存,同時也建議將系統性策略用於取得資料、部署技術及訓練使用者。不過工作仍未結束。

Pollard 表示:「這是非常成功的轉型。我們目前的工作重點,就是要繼續加強系統的規劃能力,之後則將強化與客戶建立連結,並帶動供應商交付效能。」

若要進一步瞭解 Servigistics,請造訪以下網頁:
ptctaiwan.com/service-lifecycle-management/service-parts-management

下載 pdf 版本 Qantas 澳洲航空案例 請點此處.

Service Parts Management for Commercial Airlines